Duff McKagan, do Guns N 'Roses, ama seu Jaguar Ford Mustang V-8

Aprendemos sobre a história automotiva pessoal do músico e escritor Duff McKagan

O baixista do Guns N 'Roses, Duff McKagan, prefere manter as coisas simples. Apesar de McKagan poder comprar qualquer carro, ele se chama de "cara básico", e Ford é sua marca preferida há anos. Mesmo seu passeio mais chamativo é decididamente discreto, mas é surpreendentemente poderoso.

2018 Ford Explorer Sport

Avaliação: 8

McKagan divide seu tempo entre Los Angeles e Seattle, onde seu motorista diário é um Ford Explorer Sport 2018 com um motor turbo de seis cilindros que move o SUV com autoridade.

"Acabei de voltar da montanha. Eu estava na 90 com a I-90, e o carro é como um carro de desempenho, acredite ou não", McKagan disse ao MotorTrend. "Tem janelas e aros escurecidos. Minha esposa tem um Range Rover em Los Angeles e eu prefiro o Ford."

Para McKagan, o Ford é o veículo versátil perfeito. "Você pode ... estacionar com manobrista e parece legal, e faz todo o necessário para transportar equipamentos, posso rebocar meu barco, mas posso jantar", diz ele. "E é rápido."

Ele também gosta dos assentos na parte de trás. "Eu tenho filhos que agora são adultos. Adoro caminhar pelos assentos do meio, para que você possa empurrar os dois assentos traseiros. Eles surgem automaticamente e as crianças podem caminhar, você não precisa subir s-- t ", diz ele. "É um SUV muito bom para mim. Eu sempre me sinto um pouco estranho em um Range Rover. Isso é um pouco mais viril, eu acho." McKagan diz que Seattle não é um "tipo de cidade muito vistosa para carros", então seu Ford se mistura. Então, por que ele não considera o Ford um 10 perfeito? Ele acha que há um pouco de barulho interior.

Jaguar XJ 2018 Classificação: 10

De volta a Los Angeles, McKagan havia arrendado um Ford Mustang GT 2015. "Eu adorava esse carro, com 5,0 litros", diz ele sobre o Mustang. Ele originalmente pretendia que um Explorer dirigisse em Los Angeles, mas no revendedor, "eu ouvi isso 'huhbuhbuhbuh!' Eu sou como, 'O que é isso?' 'É o novo Mustang.' "

Depois de dirigir o Mustang por dois anos, as filhas de McKagan, ambas com um metro e oitenta de altura, disseram que não podiam entrar no carro. "É realmente um carro esportivo. Nós saímos para jantar em família. Preciso ter um sedan de quatro portas", diz ele. O revendedor Ford e Jaguar local de McKagan sugeriu que ele olhasse para o Jaguar XJ 2018 - e se ofereceu para colocar o motor Mustang nele.

"Entre o Mustang e o Jag [sedan] sendo feitos, eles me emprestaram o Jag F-Type", diz McKagan, rindo.

"Era um ótimo carro, mas você não pode fazer nada. Minha esposa, não tinha nenhum lugar para por a bolsa dela. Mas foi divertido tê-lo como emprestador. Eu me senti especial por tê-lo como emprestador".

Ele conseguiu seu Jaguar preto equipado com recursos especiais.

"Consegui o acabamento em madeira, todo esse material realmente legal que eu queria dentro, o pacote de iluminação por dentro", diz ele, acrescentando que escolheu o sedã de tamanho regular e não a versão longa, que seria um bom carro para alguém que tem um motorista. "Mas ele tem o motor Mustang GT de 5,0 litros, então a coisa é rápida como o inferno", diz ele. McKagan gosta de estar confortável enquanto está sentado no trânsito de Los Angeles.

"Gosto do poder, gosto do 5.0", diz ele.

Ele gosta da aparência do Jaguar e também de quatro portas. "Minhas meninas de um metro e oitenta de altura podem sentar-se na parte de trás, minha esposa de um metro e oitenta de altura pode sentar-se na frente. Posso colocar um monte de mantimentos, amplificadores no porta-malas, mas é discreto. É disso que eu gosto. Mas, sob o capô, eu sei, o macho alfa em mim - eu posso ir muito rápido ", diz ele, rindo. "Eu gosto desse poder discreto."

Carro que ele aprendeu a dirigir McKagan cresceu em Seattle; no final da década de 1970, ele aprendeu a dirigir um Fusca de 1963 que pertencia a um estranho.

"O estatuto de limitações acabou. Primeiro carro que aprendi a dirigir, eu e meu amigo, roubamos.

Ouvimos dizer que você poderia usar uma chave de fenda.

Estávamos voltando para casa depois de uma festa, estava muito longe da nossa casa." Tivemos uma chave de fenda por acaso. Nos dias do punk rock, se você é um punk rockeiro e anda em alguns lugares, você é chutado porque as pessoas pensavam que você era uma aberração ", diz ele.

Eles chutaram a janela de um Volkswagen de 1963 estacionado em Ballard, Washington, e descobriram como conduzir um câmbio manual.

"No painel, tudo o que você precisa fazer é colocar a chave de fenda, girar para a direita e ligar. Nenhum de nós sabia como dirigir uma bengala, então esse foi o carro que dirigimos de Ballard de volta para onde morávamos, " ele diz.

Foram umas boas 7 milhas de ruas e colinas de volta ao bairro. "

Eu gritei essa coisa na primeira marcha, até descobrir: 'Oh, tem um, dois, três pedais.' Descobrimos a coisa da embreagem, paramos algumas vezes. Descobrimos a embreagem - é preciso aliviá-la. Colocamos em segunda marcha, porque estávamos apenas gritando pelos bairros em primeira marcha ", diz ele.

McKagan pensou que sabia dirigir quando chegou ao Volkswagen.

"Eu sou o último dos oito garotos, então eu cresci ouvindo sobre todas essas coisas diferentes, como um câmbio manual e automático. Éramos garotos do punk rock, pensávamos que éramos os cachorros mais legais do mundo porque estávamos à frente do curva, e parecia uma idéia bastante sólida roubar um carro. Não tínhamos noção de 'Isso era provavelmente uma coisa de merda para alguém.'

Fiz muitas reparações quando fiquei sóbrio aos 30 anos ", diz ele rindo.

"Nós apenas pensamos: 'Bem, sim, há um carro.' E obrigado, Volkswagen, por colocar aquela coisa de ignição fácil que você apenas pega uma chave de fenda ou algo assim, empurra para dentro, vira para a direita e liga.

Isso foi antes do Fusca de 64. "

McKagan e seus amigos continuaram nesse caminho de pegar o VW Beetles de outras pessoas por um tempo, até os 14 anos e em sua primeira banda que fazia shows. Foi quando ele juntou seu dinheiro de duas rotas de papel com seus amigos para comprar seu primeiro carro.

"Meu amigo Andy e eu tínhamos 14 anos, o guitarrista tinha 16 anos e compramos um carro por US $ 100. Era um Impala de 1963", diz ele. "Eu morava com minha mãe. Então, quando peguei o carro, eu teria que estacioná-lo a uma quadra da casa".

"Eu pensei que você poderia mudar isso, eu não sabia que você tinha que sofrer isso sob pressão", diz ele rindo. "Então eu peguei o cilindro mestre. Primeiro, descobri o que era um cilindro mestre. Mas você precisa manter essas coisas sob pressão ao trocá-las, o que você descobrirá rapidamente, porque ele vem pulverizando por toda parte você. Todo o fluido de freio. "

McKagan aprendeu muito sobre carros trabalhando no Maverick. Ele aprendeu a trocar os plugues, trocar o óleo. E como um mecanismo funciona. Além de ensiná-lo sobre carros, o Maverick também o levou ao próximo capítulo, que se tornaria o Guns N 'Roses.

"Esse é o carro que eu dirigi até Los Angeles quando me mudei para lá aos 19 anos. Ótimo motor", diz ele. "Eu levei aquele carro para Los Angeles. Esse era o meu carro em Hollywood. Finalmente fui atropelado em Highland e Hollywood [porque] meus freios dispararam. Era tráfego na hora do rush da manhã", diz ele. "Era 84, eu estava indo para o leste no Hollywood Boulevard e através de Highland, e as pessoas estavam voando. Fui atingido por cinco carros e esse carro estava acabado."

Em Seattle, McKagan havia trabalhado em restaurantes e se tornado um chef de pastelaria, então, quando se mudou para L.A., teve um bom currículo. Guns N 'Roses e primeiro carro de ostentação Depois que McKagan começou a ganhar dinheiro no Guns N 'Roses, ele comprou um Corvette por US $ 25.000. "Não foi realmente um alarde, como outros caras do rock estavam recebendo Lamborghinis e merda", diz ele. "Eu comprei um Corvette porque minha família não viemos de nada disso. Estou tipo 'Estou comprando um Corvette fodido'."

A banda começou a viajar pela Europa, onde ele experimentou a engenharia alemã. "No início dos anos 90, esse promotor me levou para o BMW 740Li na auto-estrada.

Eu sou como, 'Oh, este é o próximo nível.' Então, eu passei por uma fase da BMW nos anos 90 ", diz ele. Seu estábulo de BMWs incluía seu próprio 740Li.

Nós tivemos filhos. Mas temos

uma grande expedição Ford. E nós amamos aquele carro. Depois comprei um Bronco de 95 e adorei carros maiores. Eu tive alguns BMWs bonitos e extravagantes - 740 e 750 -, mas o Ford Bronco e o Expedition pensávamos: 'Essas coisas são tão sólidas e legais'. Eu apenas tenho essa conexão com a Ford ", diz McKagan. Ele também não amava as etiquetas de preço mais pesadas da BMW. "Se algo der errado, custará três mil, sem problemas. O Bronco - eu ainda posso trabalhar nesse motor, se precisar", diz ele. "Mas, para mim, os Fords são confiáveis. O Jag com o motor Ford é super confiável. Serviço super rápido e bom. Não estou tentando entender a Ford, não tenho interesse comercial com eles. É de todos os carros que você acha que eu provavelmente conseguiria, eu continuo básico. " Viagem favorita "A viagem que fez nossa banda, pegamos carona de Bakersfield para Seattle, 1.000 milhas com cinco caras.

Provavelmente foi a minha viagem favorita, mas solidificou nossa banda", ele diz sobre a viagem que começou quando o carro da banda quebrado. "É uma história bem documentada, chamada 'The Hell Tour'." Mas as viagens favoritas de McKagan são as de sua cabine.

"Somos apenas eu e minha família percorrendo as montanhas Cascade. Você passa dos 90, paramos nesta cidade chamada Cle Elum, vamos para a Dairy Queen, pegamos sorvetes", diz ele. "Subimos o Blewett Pass, lindo desfiladeiro. Temos que atravessar duas montanhas. E você sai para o 2, chega ao alto do deserto e, de repente, o ar fica quente, e abaixamos as janelas. e sabemos que estamos chegando perto ".

Ele também atravessa uma ponte sobre o rio Columbia. "Começamos a ficar muito animados porque estamos a 8 km do nosso lugar. Essa sempre foi minha viagem favorita", diz ele. Ternura e o estado atual do país McKagan viajou pelos EUA este ano com o produtor Shooter Jennings para promover seu novo álbum, Tenderness.

"Estamos fazendo uma campanha muito boa em torno disso. Há uma barraca por trás do registro com desabrigados, doenças mentais e prevenção e reabilitação de suicídio, porque é um registro tópico. É um registro bonito e o Shooter fez um trabalho incrível produzindo-o" ele diz. McKagan escreveu todas as músicas do álbum durante um período de dois anos e meio enquanto estava na estrada com o Guns N 'Roses. Ele foi colunista do Seattle Weekly e escreveu alguns livros. Em vez de um terceiro livro, ele diz, ele escreveu este álbum. Ele diz que adotou a concepção popular de um país dividido - cultural e politicamente - a princípio, até perceber que os dois lados têm muito a ganhar para manter o país dividido.

"Eu leio muita história, leio muito e, desde que estou sóbrio há 25 anos, leio centenas, centenas e centenas de livros de história", diz ele. "Mas quando você lê muita história, especialmente a história americana, vê essas tendências e essas coisas que vêm e vão. Eu viajo pela América desde bandas de punk rock, então em 1982, e essa divisão que eles estavam falando - Fui sugado como todo mundo provavelmente, todas as redes de notícias a cabo do meu Twitter, comecei a seguir e fiz todas as coisas erradas ". As coisas mudaram para ele na estrada. "Eu estava tipo, 'Essa divisão, eu nunca vi essa América viajando.' E eu converso com uma tonelada de pessoas, e saímos na estrada, desliguei o noticiário a cabo, mudei todo mundo no Twitter e voltei para o Seahawks e o Mariners, a razão pela qual eu coloquei o Twitter o primeiro lugar." Ele saiu e conversou com as pessoas na estrada e foi a lugares legais e históricos nos EUA. "Eu vou a todos esses lugares nerds. Vou ver Little Bighorn, Monticello, o jacaré no barco na Louisiana", diz ele. "Eu estava saindo e vendo essas multidões que compareceram aos nossos shows. A divisão não estava lá, e eu percebi: 'Oh, essa é outra ferramenta.' Mas agora é um pouco mais perigoso por causa das mídias sociais, e há todas essas notícias a cabo. Eles veem o que vende anúncios, e no momento o medo está vendendo anúncios, e os políticos usam essa divisão para atrair as pessoas para sua equipe ".

Então, McKagan espera que sua música seja algo que ajude a diminuir a divisão. "Vai passar, e o tema principal do álbum é 'Aguente firme. Já fizemos isso antes, passamos por coisas como um país, passamos por coisas que têm as costas um do outro'", diz ele.

"Quando o 11 de setembro aconteceu, nós tínhamos as costas um do outro, que eram vizinhos checando os vizinhos por um mês sólido. Nos supermercados, alguém tropeçava e você pergunta: 'Você está bem?' Você lembra disso?" Ele diz que, com desastres como incêndios na Califórnia e tiroteios em escolas, as pessoas se reuniram. "E ninguém pergunta em quem você votou. Dentro de alguns anos, estaremos chateados com outra coisa, então não se preocupe", diz ele, rindo. "Acabei de fazer essas observações. Seria um terceiro livro, mas fiz nesse registro austero com o Shooter".

Em 3 de dezembro, McKagan lançou um videoclipe para o single "Cold Outside", que fala da crise dos sem-teto no país e o mostra em "The Jungle", um dos maiores acampamentos de rua dos Estados Unidos.

Créditos: motortrend